از آپشن‌های ظاهری مگان می‌توان به رینگ‌های جذاب این خودرو اشاره کرد که در نمونه‌ی استاندارد، ۱۶ اینچ و در مدل‌های بالاتر، ۱۸ اینچ خواهند بود.
یکی از استراتژی‌های خاص رنو در سال‌های اخیر، استفاده از مدل‌های مختلف مگان برای دیگر محصولات این برند است. هرچند تنها نسخه‌ی رسمی مگان در کشورمان، نمونه‌ی ساخت پارس‌خودرو محسوب می‌شود؛ خودروهای اسکالا و فلوئنس هم به نوعی با بدنه و تجهیزات نسل سوم مگان عرضه شدند، اما با قیمتی پائین‌تر در بازارهای غیر اروپائی حضور داشتند.
جستجو ایجاد حساب ابزارهای شخصی ایجاد حساب
رنو مگان، در سال ۲۰۱۵ انواع تست تصادف این نهاد را با مجموع ۵ ستاره (امتیاز کامل) پشت سر گذاشته که فیلم مربوط به این آزمایش‌ها، در ادامه‌ی این مطلب قابل مشاهده است.
در سال ۲۰۱۶ براساس نرخ رشد تولید خودرو ، شرکت رنو به عنوان بزرگترین خودروساز جهان انتخاب شد.
کاربران سایت باید هنگام ارسال دیدگاه از کلمات مناسب استفاده کنند.
نوار کروم روی در، قاب مجرای هوا و خصوصا دستگیره‌ها دیده می‌شود که حس یک خودروی ارزان‌قیمت را از مگان دور می‌کند. این موضوع در فرم دسته دنده هم وجود دارد.
بعد از شروع جنگ جهانی دوم لویی از تولید تانک برای حزب نازی که فرانسه را اشغال کرده بود، امتناع کرد و در عوض آنها موظف به تولید کامیون شدند. در سوم مارس سال ۱۹۴۲ نیروی هوایی ارتش انگلستان ۲۳۵ بمب را در محل و منطقه کارخانه اصلی رنو انداخت که بیشترین عدد برای یک مکان هدف‌گیری‌شده در کل زمان جنگ بود و باعث صدمات مالی و جانی بسیاری شد.
شرکت رنـو رسما در سال ۱۸۹۹ توسط لوئی رنو و برادرانش (مارسل و فرناند) با نام رنو فررس با سرمایه کم تاسیس شد.
مصرف سوخت بسیار خوب مگان در تمامی مدل‌ها، نکته‌ی مثبت و بسیار مهمی است که نباید فراموش شود. این خودرو در تولید گازهای گلخانه‌ای هم از بهترین پیشرانه‌های دنیا استفاده می‌کند.
هرگونه فعالیت که به قوم، نژاد، دین یا حزب خاصی توهین شود ممنوع است.
خودروهایی با ارتفاع پایین، می‌توانند با اندکی زحمت در سوار و پیاده شدن همراه باشند؛ اما مگان به لطف استفاده از درهای بزرگ، تا حدودی این مشکل را کمرنگ کرده است.
رنو در سال ۱۹۰۲ اولین موتور دو سیلندر خود را تولید کرد تاریخچه رنو 5 در ایران و این موتور الهام بخش تولد موتور ۴ سیلندر شد که مارسل رنو با کنترل آن توانست در رقابتی از پاریس تا وین به مقام اول برسد.
خانواده لویی و رنو دو بار در همان سال و بعد هم در سال ۱۹۶۱ با کشاندن کار به دادگاه تلاش کردند تا اجازه ندهند شرکت و یا خود کارخانه از دستشان برود و یا غرامت خواستند، اما در هر دو بار دادگاه اعلام کرد که این ارگان اختیاری در تصمیمات دولت ندارد.